Битумное покрытие MOTIP: чёрный пояс для днища Вашего авто

Каждый, кто серьёзно относится к автомобилю, знает: забота не ограничивается блестящей краской и мощным двигателем. Не менее важно то, чего обычно не видно, а именно днище. Битумное покрытие MOTIP Bitumen Undercoating стало надёжным помощником в борьбе с коррозией и в защите шасси. Чёрный гибкий слой выдерживает и засоленные зимние трассы, и раскисшие грунтовые дороги. Расскажем, как его использовать.

Почему днищу нужна битумная мастика

Ржавчина действует незаметно. Влаги, дорожной соли и мелких камней вполне хватает, чтобы за несколько сезонов «съесть» металл под колёсами. Антикоррозионное битумное покрытие MOTIP формирует прочный, устойчивый к погоде защитный слой, который крепко держится на днище, гасит удары и не пускает коррозию. Это своего рода броня: чёрная, липкая и очень эффективная.

Покрытие можно наносить на:

• днище и подрамники;
• рычаги подвески;
• колёсные арки и пороги;
• другие открытые металлические участки шасси.

Дополнить такую защиту можно и другими средствами из раздела «Защита кузова», например, воском для полостей или антигравием.

Форматы и способы нанесения

Для быстрого обновления и точечной обработки лучше всего подходит аэрозоль, а именно Bitumen Undercoating 500 мл. Баллон направляют прямо на чистую сухую поверхность, и за несколько проходов образуется толстый защитный слой. Для больших объёмов или когда нужен более точный контроль, выбирайте банку Bitumen Undercoating 1 л: её наносят пистолетом. Есть также версия для нанесения кистью, удобная для углов и труднодоступных мест (см. Bitumen Undercoating 1,3 кг).

Подготовка поверхности

Чтобы покрытие получилось ровным и служило долго, не спешите с подготовкой.

• Тщательно вымойте днище и дайте ему полностью высохнуть.
• Металлической щёткой снимите ржавые чешуйки и отслаивающееся старое покрытие.
• Обезжирьте поверхность, например, средством MOTIP Degreaser.
• Закройте выхлопную систему, тормозные механизмы, шланги и датчики.

Советы по нанесению

• Перед работой встряхните баллон и работайте в хорошо проветриваемом месте.
• Наносите битум несколькими тонкими слоями, давая каждому схватиться.
• Для мест, куда не пролезет баллон, используйте кисть и банку.
• Надевайте перчатки: материал очень липкий, и отмыть его с кожи непросто.
• После работы прочистите клапан баллона, перевернув его и коротко распылив.

Небольшие затраты времени на подготовку окупаются годами защиты, а регулярный осмотр днища перед зимой поможет вовремя заметить повреждения и обновить слой в конкретном месте. Так Ваш автомобиль дольше сохранит крепкий кузов и хороший вид.

Когда и как часто обновлять защиту

Битумный слой не вечен: камни, песок и мойка высокого давления постепенно его стирают. Поэтому полезно раз в год, лучше осенью перед сезоном соли, осмотреть днище. Если Вы заметили потёртости, царапины или отслаивание, достаточно очистить это место, обезжирить и нанести ещё один слой. Полностью переделывать всё днище не нужно.

Несколько полезных напоминаний:

• не наносите битум на детали, которые сильно нагреваются, например, выхлопную систему;
• не попадайте на тормозные диски, колодки и резиновые элементы, которые лучше закрыть лентой;
• дайте покрытию полностью затвердеть, прежде чем ставить авто на мокрую дорогу;
• для видимых и внешних поверхностей, подверженных ударам камней, дополнительно можно использовать антигравий MOTIP, а для полостей внутри дверей и порогов - воск для полостей.

Так Вы создадите многоуровневую защиту: битум для днища, антигравий для арок, воск для скрытых полостей.

Отдельно упомянем о безопасности: работайте в респираторе или хотя бы в хорошо проветриваемом месте, не допускайте открытого огня и храните баллон в прохладном сухом месте. Остатки материала не сливайте в канализацию, а утилизируйте в соответствии с местными правилами. Следуя этим простым советам, Вы получите аккуратное ровное покрытие, которое долго будет защищать металл.