Воск для полостей MOTIP Hollow Section Wax: ржавчина больше не спрячется

Ржавчина ведёт себя как ребёнок, играющий в прятки: она забирается во внутренние полости дверей, прячется за панелями и тихо поселяется там, куда Вы никогда не заглядываете, пока не станет поздно. К счастью, воск MOTIP Hollow Section Wax работает как взрослый, который включает свет и говорит: «Игра окончена». Рассмотрим, как им пользоваться и почему он так нужен.

Что такое MOTIP Hollow Section Wax

Это прозрачный антикоррозионный воск в виде спрея для защиты скрытых полостей кузова: дверей, порогов, крышки багажника, полостей шасси и других труднодоступных мест. Он входит в ассортимент средств защиты кузова.

Главное преимущество набора в том, что в комплект входит адаптер с трубкой-распылителем. Кажется, мелочь, но именно она делает работу: через неё воск проникает глубоко внутрь дверей, порогов, лонжеронов и других узких полостей и равномерно распределяется по всей длине панели. В результате Вы получаете гладкий, однородный защитный слой там, куда не дотянутся ни руки, ни обычная насадка.

Почему воск для полостей обязателен

Если обработать скрытые полости вовремя, ещё до появления ржавчины, воск перекрывает стали доступ кислорода, воды и соли. Поэтому риск коррозии остаётся низким и спустя много лет эксплуатации. Это профилактическая, а не спасательная защита.

• Простое нанесение. Не нужны сложные инструменты: достаточно аэрозольного баллона 500 мл с узкой насадкой или адаптером. Встряхните, щедро распылите в полость и после работы прочистите клапан. Если Вам удобнее работать пистолетом, есть отдельная банка Hollow Section Wax 1 л.
• Работает там, где обычные покрытия бессильны. Подкузовная мастика или краска отлично защищают внешние поверхности, но не спасают внутренние стороны дверей, порогов и силовых полостей. Воск просачивается, обволакивает металл и защищает его изнутри.
• Особенно полезен во влажном климате. Дождь, дорожная соль и морской воздух легко попадают в скрытые места, поэтому там и возникает коррозия.

Практические советы для лучшего результата

• Распыляйте, когда баллон и окружающая среда имеют температуру примерно 10-25 °C: так воск лучше течёт и проникает.
• Встряхивайте аэрозоль не менее 2 минут перед использованием.
• Пользуйтесь прилагаемым удлинителем, чтобы добраться до глубины дверей, порогов и других полостей.
• Не жалейте материала: воск должен плотно прилипнуть к металлу и выстлать полость. Одного лёгкого пшика может оказаться мало.
• После работы прочистите клапан: переверните баллон и распыляйте несколько секунд. Это предотвращает засорение при следующем использовании.

С чего начать

Осмотрите двери, пороги и крышку багажника, найдите технологические отверстия и заранее приготовьте ветошь, ведь часть воска может вытечь. Для внешних поверхностей днища дополнительно используйте MOTIP Waxcoating, а для арок и порогов со стороны дороги подойдёт Stone Chip Spray. В сочетании эти средства образуют комплексную защиту кузова от ржавчины.

Частые вопросы

Можно ли обрабатывать кузов, на котором уже есть ржавчина? Воск лучше наносить профилактически. Если ржавчина уже появилась, сначала удалите рыхлую ржавчину, насколько это возможно, и только потом обрабатывайте полость: воск замедляет процесс, но не заменяет ремонт.

Виден ли воск на авто? Он прозрачный, поэтому внутри панелей его практически не видно. Иногда небольшие подтёки из технологических отверстий исчезают, если их протереть.

Как часто обрабатывать? Зависит от климата и условий эксплуатации. Осмотр и обновление раз в несколько лет помогут держать защиту в форме, особенно когда авто часто ездит по соли.

Что делать с клапаном после работы? Переверните баллон и коротко распылите, пока из клапана не выйдет только газ. Тогда в следующий раз насадка не будет засорена.