Как пользоваться керамической пастой MOTIP Ceramic Paste: пошаговая инструкция

MOTIP Ceramic Paste - это качественная монтажная паста на основе керамических частиц. Она предназначена для длительной смазки сильно нагруженных поверхностей, которые работают при высоких температурах и подвергаются коррозионному воздействию: тормозных систем, деталей тормозов, выхлопных компонентов, а также различных фланцев и болтовых соединений. Паста уменьшает трение подвижных частей и эффективно защищает от коррозии. Ею удобно пользоваться благодаря кисточке на крышке. Это настоящая инновация для бренда MOTIP. Продукт выпускается в экологически чистой системе дозирования, которая работает только на воздухе, и не имеет знаков GHS.

Основные свойства

• выдерживает температуры до +1500 °C;
• обогащена керамическими частицами;
• отличная адгезия;
• уменьшает трение подвижных деталей;
• доступ 360 градусов для нанесения;
• удобна в использовании;
• не содержит металлов;
• хорошая защита от коррозии;
• прозрачная упаковка с индикатором остатка.

Объём упаковки - 200 мл, артикул 090311, EAN 8711347266623.

Где применять

Паста подходит для широкого круга задач. Поскольку она работает до +1500 градусов, её хорошо использовать при замене тормозов: наносите тонкий слой на контактные поверхности тормозных колодок и направляющих суппорта. Перед этим очистите тормозную систему известным очистителем тормозов MOTIP Brake Cleaner. Другие примеры применения - детали выхлопной системы, различные фланцы и металлические соединения. Чтобы болты не закисали, обрабатывайте также резьбу в местах, где высокие температуры и влажность. Дополнительные средства для обслуживания ищите в разделе «Монтаж, защита и инструмент».

Прикреплённая кисточка и доступ 360 градусов делают нанесение простым, а кисточка позволяет точно дозировать количество средства на нужные поверхности.

Как установить кисточку

MOTIP Ceramic Paste поставляется с кисточкой, закреплённой на крышке. Инструкция по установке есть и на упаковке, а здесь мы объясняем её пошагово.

1. Шаг 1. На крышке расположен триггер с кисточкой. Снимите крышку с продукта, и Вы увидите трубку.
2. Шаг 2. Прижмите нижнюю часть триггера с кисточкой на крышке к трубке. После этого триггер с кисточкой ещё можно поворачивать. Может показаться, что он не закрепился, но на самом деле он сидит прочно.
3. Шаг 3. Если крышка мешает, её легко снять: открутите кисточку от триггера и уберите крышку. Затем плотно затяните кисточку, чтобы продукт не попал между деталями. После того как триггер с кисточкой закреплён на продукте, снять его уже не получится.
4. Шаг 4. Откройте крышку кисточки и сдвиньте держатель назад. Кисточка теперь открыта. Закрепите крышку сзади на держателе, чтобы она не мешала. Можно приступать к работе: при нажатии на триггер паста выходит через кисточку. Наносите пасту экономно, тонкой плёнкой.

Уход после работы

После использования остатки можно убрать бумажной салфеткой или размазать по куску картона или ткани. Затем снова наденьте крышку на кисточку, чтобы защитить её. Тонкий слой - лучший слой: избыток пасты не улучшает защиту, а лишь собирает грязь.

Советы по применению

Чтобы паста работала как можно лучше, обратите внимание на несколько практических моментов.

• Перед нанесением очистите детали от ржавчины, грязи и старой смазки, а поверхность обезжирьте.
• Наносите пасту только на те поверхности, которые в этом нуждаются: контактные площадки колодок, направляющие, резьбу болтов. Не попадайте на рабочую поверхность тормозного диска или колодки.
• Тонкого слоя достаточно. Излишек выдавливается под нагрузкой и лишь собирает пыль.
• Для болтовых соединений выхлопной системы и фланцев паста помогает впоследствии без усилий открутить резьбу, ведь она не прикипает от жара и коррозии.
• Не смешивайте пасту с другими смазками и следите, чтобы на кисточке не засыхали остатки.

Благодаря прозрачной упаковке с индикатором остатка Вы всегда видите, сколько пасты ещё осталось, а значит, не окажетесь посреди ремонта с пустой тубой.