Антигравійне покриття MOTIP Stone Chip Spray: броня для днища авто

Уявіть: Ви їдете ґрунтовою дорогою, і з-під коліс у днище та арки летить гравій. Камінці б'ють по металу й фарбі, а за кілька тижнів на порогах чи арках з'являються перші цятки іржі. Неприємно, але цього можна уникнути. Захисне покриття MOTIP Stone Chip Spray створює на днищі міцний шар, який відбиває удари каменів і не пускає до металу вологу. Розберімося, як воно працює і який варіант обрати.

Що таке MOTIP Stone Chip Spray

Це антигравійний захист для днища, порогів, колісних арок і інших відкритих деталей кузова. Покриття оберігає метал від сколів, бруду, вологи та, зрештою, від корозії. Воно входить до лінійки засобів для захисту кузова MOTIP.

• відмінний захист від корозії: метал під шаром не починає іржавіти;
• добра адгезія та еластичність: покриття не тріскається й не відшаровується, коли кузов працює під час руху;
• стійкість до погодних впливів, слабких кислот і лугів, а отже і до зимових реагентів та солі на дорогах;
• шумопоглинальний ефект: шар трохи приглушує стукіт каміння та гул з-під днища;
• можливість перефарбування будь-якими лаковими системами, що важливо для видимих панелей.

Аерозоль чи банка, Medium Solid чи High Solid

Лінійка охоплює кілька форматів, тож обирати можна під конкретне завдання.

• Аерозоль 500 мл (Medium Solid або High Solid) зручний у гаражі: для порогів, колісних арок, невеликих ділянок і відновлення видимих панелей.
• Банка 1 л (Stone Chip Spray 1 л) призначена для нанесення пістолетом. Її варто брати, коли треба обробити велику площу днища або кілька авто.
• Medium Solid: універсальна рецептура зі збалансованим вмістом сухого залишку. Підходить для регулярного обслуговування, підфарбовування й стандартного захисту днища чи панелей без зайвої товщини.
• High Solid: більш «важка» версія з підвищеним вмістом твердих речовин. Вона густіша, довговічніша й швидше набирає міцний захисний шар, тож добре підходить для днища, лонжеронів та сильно навантажених ділянок.

Отже, чи це швидка обробка між сезонами, чи повноцінна реставрація, у лінійці знайдеться потрібний варіант.

Як підготувати поверхню

Покриття тримається настільки добре, наскільки чиста основа. Ретельно змийте бруд, видаліть іржаві лусочки металевою щіткою та знежирте поверхню, наприклад, засобом MOTIP Degreaser. Місця, де зняли стару фарбу до металу, краще спершу заґрунтувати, наприклад, ґрунтом MOTIP Primer. Поверхня має бути сухою, а все, що фарбувати не потрібно (вихлопну систему, гальмівні диски, шланги, датчики), слід закрити малярною стрічкою або плівкою.

Поради щодо нанесення

• Працюйте в провітрюваному приміщенні, при помірній температурі, а балон перед роботою добре збовтайте.
• Наносіть кілька тонких шарів з короткими паузами, а не один товстий: так покриття рівніше лягає й краще висихає.
• Тримайте балон на однаковій відстані, щоб уникнути патьоків.
• Після роботи прочистіть клапан: переверніть балон і коротко розпиліть його догори дном.
• Перед сезоном солі й реагентів оглядайте арки та пороги, а пошкоджені місця підновлюйте локально.

Якщо ж Ви хочете надійно захистити авто від іржі зсередини порожнин, гляньте також інші засоби в розділі «Захист кузова». Невелика вкладена праця сьогодні здатна заощадити на ремонті кузова вже за пару сезонів.

Типові помилки та як їх уникнути

Найчастіше покриття служить недовго не через сам матеріал, а через поспіх під час підготовки. Ось на що варто звернути увагу.

• Нанесення на вологий або брудний метал: під шаром залишається волога, і корозія продовжується.
• Занадто товстий перший шар: він довго сохне й може сповзати. Краще нанести кілька тонких шарів.
• Закриті дренажні отвори в порогах і арках: через них має виходити конденсат, тому їх не слід залити.
• Робота на холоді: при низькій температурі матеріал гірше розпилюється й повільніше висихає, тож обирайте теплий, сухий день або гараж.

Якщо днище вже давно не оглядали, спершу перевірте стан металу. Місця з глибокою іржею краще зачистити до здорового металу, а вже потім захищати.